นายสุรศักดิ์  เรียงเครือ รองอธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ (คต.) กระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยว่า สหภาพยุโรป(EU) ได้ออก Commission Decision ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2554 เรื่อง ข้อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยสินค้าจักรยาน สาระสำคัญดังนี้  

1. ลักษณะสินค้า : (1) จักรยาน (ไม่รวมจักรยานที่มี 2 อานขึ้นไป) (2) จักรยานที่มีความสูงของอานระหว่าง 435 – ไม่เกิน 635 มิลลิเมตร เพื่อผู้ขับขี่น้ำหนักเฉลี่ย 30 กิโลกรัม (3) จักรยานสำหรับขี่ในเมืองและจักรยานเดินป่าที่มีความสูงของอานตั้งแต่ 635 มิลลิเมตรขึ้นไป (4) จักรยานภูเขามีความสูงของอานตั้งแต่ 635 มิลลิเมตรขึ้นไป (5) จักรยานแข่งมีความสูงของอานตั้งแต่ 635 มิลลิเมตรขึ้นไป และ (6) ตะแกรงท้ายใส่สัมภาระของจักรยาน

2. กำหนดให้แจ้งข้อมูลความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น การป้องกัน น้ำหนักสูงสุดที่รับได้ รวมทั้งแจ้งความสามารถในการรองรับตะแกรงสัมภาระหรือที่นั่งเด็ก

3.   ข้อกำหนดทางกายภาพ

3.1      มีมือจับและโครงสร้างทุกส่วนที่มั่นคงขณะใช้งานและสามารถขับขี่มือเดียวได้

3.2        ชิ้นส่วนทุกชิ้นต้องมีความปลอดภัยตลอดอายุการใช้งานและระบุเวลาที่ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนทดแทน

3.3   ควรมีระบบเบรกอย่างน้อยสองระบบที่เป็นอิสระต่อกัน แต่ละเบรกควบคุมการทำงานล้อหน้าและล้อหลัง โดยออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยทั้งการทำงานขณะเปียกและแห้ง สำหรับระบบเบรกหลังซึ่งถูกควบคุมโดยมือหรือเท้าต้องเป็นไปตามกฎระเบียบหรือข้อกำหนดของประเทศที่จะวางจำหน่าย

 3.4   ในการใช้งานปกติและการดูแลรักษา ส่วนที่สัมผัสกับผู้ใช้ต้องไม่มีส่วนมีคม และจะต้องมีการออกแบบที่หลีกเลี่ยงการเข้าไปติดข้างใน ซึ่งควรแนบคำเตือนหากมีความเสี่ยง นอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงส่วนที่ยื่นออกมาหากเป็นอันตรายต่อผู้ใช้

4.   คุณสมบัติของเครื่อง ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดดังนี้

4.1      ส่วนที่พับจะต้องมั่นคงและปลอดภัย ไม่เปิดออกเองโดยไม่ตั้งใจ

  4.2   ตัวยึดเกาะทั้งหมด สกรู ซี่ล้อ และปลายกระบอกฉีดจะต้องมีขนาดที่ถูกต้อง ปลอดภัย และใช้วัสดุที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บ

  4.3   ส่วนที่สามารถปรับได้ เช่น อานที่นั่งและที่จับควรปรับได้ง่ายและไม่ก่อให้เกิดอันตราย ควรมีคำแนะนำอย่างเหมาะสม และผู้ขับขี่ต้องสามารถเบรกและเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือเดียวบนที่จับได้

5.   วัสดุทุกชิ้นจะต้องไม่เป็นพิษเมื่อสัมผัสกับผู้ขับขี่ โดยเฉพาะจักรยานสำหรับเด็ก

6.   ต้องอธิบายการทดสอบทั้งประสิทธิภาพการทำงาน ความทนทาน และความปลอดภัย

7.  มีข้อมูลความปลอดภัยที่ครบถ้วน เข้าใจง่าย ในภาษาของประเทศที่จะวางจำหน่าย มีภาพอธิบาย รวมทั้งคำแนะนะการใช้ การตรวจสอบ การบำรุงรักษา และแนะนำขั้นตอนการติดไฟสะท้อนเพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับของประเทศที่จะวางจำหน่าย ทั้งนี้ ข้อมูลความปลอดภัยต้องไม่ขัดแย้งกับการใช้งานปกติ และต้องระบุข้อมูลผู้ผลิตอย่างชัดเจน

8. กรณีจักรยานเด็ก.../

  8.  กรณีจักรยานเด็ก ต้องไม่มีอุปกรณ์ใดๆ ที่ปล่อยออกมาอย่างรวดเร็ว สายรัดเท้าต้องไม่แน่น ตัวควบคุมเบรกหน้าต้องป้องกันการเสียการควบคุมจากการที่ล้อไม่หมุน ต้องสามารถใส่และถอดส่วนเพิ่มการทรงตัวโดยไม่ต้องยุ่งกับแกนล้อหลัง รวมทั้งต้องไม่มีอันตรายจากการติดกับส่วนใดๆ บนที่นั่ง

9.   จักรยานภูเขาและจักรยานแข่ง จะต้องมีการออกแบบเรื่องความปลอดภัยสูงกว่าจักรยานประเภทอื่นในการใช้งานปกติ

10.  ตะแกรงท้ายใส่สัมภาระของจักรยานต้องผ่านการทดสอบความมั่นคง ทนทาน การใช้งานหนัก และการทนต่ออุณหภูมิ มีการแบ่งกลุ่มของการรับน้ำหนักตามวัตถุประสงค์ของการใช้ มีการออกแบบที่มั่นคงเพียงพอต่อการใช้งานปกติ มีส่วนป้องกันส่วนที่ยื่นออกมาที่อาจเป็นอันตราย ไม่บดบังการมองเห็นในที่มืด และมีข้อมูลความปลอดภัยที่ครบถ้วน

          นายสุรศักดิ์ฯ กล่าวเพิ่มเติมว่า ระเบียบดังกล่าวมีผลใช้บังคับวันที่ 22 ธันวาคม 2554 ทั้งนี้ สินค้าจักรยานและส่วนประกอบเป็นสินค้าที่ไทยมีศักยภาพในการผลิตและส่งออก ประกอบกับประเด็นปัญหาราคาพลังงานที่สูงขึ้น และความกังวลเรื่องปัญหาสิ่งแวดล้อม จึงเป็นโอกาสดีในการทำตลาดสินค้าจักรยาน โดย ปี 2554 ส่งออกไป EU เป็นอันดับที่ 41 ของสินค้าที่ส่งมาตลาด EU มูลค่า 3,102 ล้านบาท ลดลงร้อยละ 19 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ผู้ประกอบการที่สนใจสามารถสืบค้นรายละเอียดของระเบียบดังกล่าวเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:319:0106:0111:EN:PDF

****************************